Attention Ă certains arguments de vente. Contrairement Ă ce quâon mâa dit au magasin, les vĂ©los moustache dĂ©cotent assez vite. Jâai achetĂ© un xroad3 Ă 3200 euros. AprĂšs Deux ans et 3000 km, « à nos vĂ©los » mâannonce quâil ne cote plus quâĂ 2100 euros (ils ont un logiciel qui donne la cote) Comme je voulais reprendre un autre vĂ©lo moustache « à nos vĂ©los » me lâa repris Ă 2500 mais avec une batterie presque neuve de 600 w au lieu de la 500 initiale que jâavais achetĂ© en plus pour rouler plus longtemps. Ce qui fait une perte en deux ans de plus de 1000 euros. On mâa dit quâen allant au travail avec le fs speed dual de moustache (plus de 7000 euros) je ferai des Ă©conomies dâessence. Au bout de 900 km lors de la premiĂšre visite de contrĂŽle de la premiĂšre annĂ©e « à nos vĂ©los » mâannonce quâil faut changer la chaĂźne⊠plus de 60 euros sans la main dâĆuvreâŠ.Câest exactement le prix que je mets dans un plein pour le mĂȘme nombre de km. Donc Ă©conomie carburant nulle.
Si vous voulez ĂȘtre velotaffeur et que vous devez faire des kilomĂštres ne prenez pas le fs speed dual de moustache avec une technologie chaĂźne et le moteur bosh qui nâest pas assez puissant par rapport au poids du velo. Il existe des marques comme stromer avec une technologie courroie qui limite considĂ©rablement le coĂ»t dâentretien et une assistance plus efficace ( je lâai testĂ© aprĂšs coup et cela nâa rien Ă voir). Câest un peu plus cher mais vu le prix dâentretien du moustache trĂšs vite amorti.
JâespĂšre que ce post pourra aider de futurs acheteurs.
Je mets une Ă©toile pour deux raisons: les arguments de vente et la rĂ©ponse de moustache qui mâa rĂ©pondu que je ne savais pas changer mes vitesses. Pour mon xroad3 jâai changĂ© la chaĂźne aprĂšs 3000 km donc je sais les changer et surtout moustache Ă dit au salariĂ© de « A nos velos » que Ă 1000 km avec le speed câĂ©tait normal de changer la chaĂźneâŠ